Пропавшая. - Страница 78

...

Внимание! Запрос-обращение в техслужбу #44157. Не работает адгезивное покрытие на палубе 2–3, секция 11-К. Примечание составителя заявки: Срочно!

...

Внимание! Запрос-обращение в техслужбу #44158. Неопознанная проблема на палубе 1–1, секция 42-О. Примечание составителя заявки: Какого хрена ни@#$ не работает?!

...

Внимание! Запрос-обращение в техслужбу #44159. Груз не может быть зафиксирован на стандартном месте крепления на палубе 1–3, секция 101-А.

...

Внимание! Запрос-обращение в техслужбу #44160. Неопознанная проблема на палубе 2–2, секция 11-К. Примечание составителя заявки: Жалоба главе техслужбы отправлена. 15 минут не сделаете — к капитану! @#$!

...

Внимание! Зафиксированы внутренние повреждения прочного корпуса! Ассоциировано: Запрос-обращение в техслужбу #44161. 1–1, секция 15-Б. Примечание составитель заявки: Застрял погрузчик, ПО не дает сдвинуть, очень нужна помощь.

...

Внимание! …

М-мать… как грустно быть пророком. Воистину, все миры одинаковы. А сообщения-запросы продолжали сыпаться. Н-да, ну, чего тут уже спрашивать? Тут, как в анекдоте, «прыгать надо». Работы хватит всем — нудной, тупой работы, для которой даже мерхом быть не надо. Так что инструменты в зубы и…

...

[Мерх]>[Флоя],[Пушка]: Принято, вопросов нет.

Второй мехн, успешно делавший вид, что он ну совершенно случайно остался за переборкой около жилого модуля своей хозяйки, встрепенулся и поднялся. Замер было и тот, на котором буквально висели сейчас Гор и Лисса… но тут фарфоровую маску отчужденности на лице Флои разбила кривоватая улыбка — и робот, как ни в чем не бывало, продолжил возню. Так, с этим надо что-то делать… не прямо сейчас, но в ближайшем будущем: может, конечно, Рамиру и пофигу, какая часть штатной группы работает, а какая — херней страдает (в смысле — наслаждается), лишь бы задачи были решены, но что-то сомнительно. Рано или поздно он просмотрит записи с сенсоров… правда, может мне удастся уговорить напарницу на небольшую редакцию? Но это решение на один раз. Хорошо, что сейчас «большим людям» явно не до нас, да и строгое правило насчет крепления всего и вся к переборкам и палубам имеет скорее педагогическое (есть правила, потому бери и делай, как написано!), чем практическое значение. Ведь если откажут системы, создающие вектор силы тяжести внутри прочного корпуса, скорее всего это будет последним событием в жизни людей, находящихся внутри. Так что, по большому счету, основную часть тикетов-заявок можно сразу закрыть (дабы не смущали экипаж своим видом) и решать в порядке общей очереди потом — сломанный замок крепления, один из четырех, шести или восьми, это полная фигня по сравнению с въехавшим в переборку грузовым мобилем. Но первое правило любой службы поддержки гласит: люди должны видеть, что ты сделал «что-то», даже если по факту потыкал в разбитый держатель стилом и выключил «алярм». Иначе капитана завалят жалобами на недобросовестную техслужбу, хотя результат, фактически, будет тем же… Миры, Вселенные… человек один и тот же, а значит — будут вечны одни и те же проблемы и способы их решения… Все это я обдумывал на ходу, выскочив вместе с дроидом и Флоей в коридор. Большая часть ремонтного оборудования робота была установлена на манипуляторах, нам же с девушкой пришлось буквально обвешаться инструментом, а расходку тупо тащить в руках. Правда, «умные мысли» на тему «как жить» у меня почти сразу вылетели из головы.

«Панцирная рыба» по классификации относилась к средним транспортам — по крайней мере, до переделки в базу-носитель отряда нофо. Корабли следующего, тяжелого класса, на планеты садиться уже не могли в принципе. Если сравнивать с чем-то знакомым, то грузовозы-середнячки были аналогом сухогрузов-каботажников и паромов-балкеров земных морей — даже размеры были близки, я уже не говорю про функции. То есть, если очень постараться — внутрь можно затолкать ощутимый объем груза, и экипажу (в районе десяти человек) после этого оставалось достаточно места. В экстренных случаях на место груза можно было ненадолго принять и кое-как разместить несколько сотен людей — в таком случае перемещаться по кораблю им было строго противопоказано. Наемники постарались превратить свою мобильную базу в место длительного комфортного проживания около сотни разумных, сохранив при этом для груза как можно больше места на палубах… надо ли говорить, что и то, и другое получилось далеко не лучшим образом? Итог я замечательно прочувствовал на себе.

Изначально планировка судна явно была многократно «вылизана» с точки зрения эргономики — верфь-производитель гарантировала, что ее проектом будет пользоваться не только комфортно, но и максимально выгодно с экономической точки зрения: легко и быстро снять любую единицу перевозимого с места ее хранения, отгрузить, перегрузить, загрузить на ее место что-то новое. А потом несчастный транспорт попал в инфернальные ручки персонала ремонтного дока, специализирующегося на модернизации космических кораблей… и понеслась! «Рыбе» сохранили ее панцирь — противоатмосферную броню, зато внутренности креативно «прокачали». Нет, наверное, ширина коридоров, число поворотов и прочие детали интерьера соответствовали каким-то там нормам… вопрос только — каким именно. И уж точно никто не подумал сделать проходы пошире в обмен на потерю некой части полезных грузовых объемов. Во время пожара в борделе… то есть я хотел сказать — старта, после многочасового упоенного героического упихивания «халявных ништяков» в трюмы обеими руками это ощущалось особенно… рельефно.